■全体的な感想
振り遅れて右に飛び出しても、軽いドローで戻ってくるので、安心して打てます。
2017年のRS前モデルよりも吹き上がりが少なく、効率的にドローがかかり飛んでいく感じで左右へのブレが少なくなったと思います。
ただ、一発の飛距離は、まだワンラウンドしかしてないので、もう少し打ちこなしてから
評価したいと思います。前モデルでも、芯を食うと飛んでいたので、さらに飛ぶかは、自分次第？まだ未知数で、楽しみです。
デザインは秀逸ですっきりとした黒ヘッドで、構えやすい。ヘッド下部のロゴも一発でRSとわかり、気に入っています。
■打感 カキンと短めの金属音が響き心地よい音で弾きの良い打感です。
■方向性、左への引っ掛け、右への吹き上がりが抑えられ、前モデルより確実に良くなっています。
■弾道高さ 高弾道で軽いドローが出ます。

ヘッドはスイートエリアが広く弾きも強いので初速が出ます。シャフトが秀逸でしなり戻りが実に自然で振り切りやすいです。欲を言えばSRフレックスだと少し柔らかめ。総重量は少し重くなるが、夏場は特にSの方が良いかも。

今までほぼストレートだったのですが、ドローが出るようになりました。曲がり幅がわからないので慣れるまでに時間がかかりそうです。飛距離は20ydほど伸びました。

ドライバーに悩み始めてかれこれ10年。評価の高い外ブラをとっかえひっかえしたが歳のせいもあり酷くなるばかりで気分転換に日本メーカーを探してみたところ我々の年代には憧れだったプロギアのドライバーが型落ちとはいえ格安だったので買ってみました。
SシャフトがしんどいのでSRにして正解。久々の国産の打音が気持ちよく力まず振れば良い球が出ます。
外ブラが合わないとかしんどくなってきたシニアにはベストマッチすると思います。

DUOの頃に気に入っていたPRGR
2016年モデルに続いて、2018年モデルのヘッドが試したく、また、初めて10.5度を選定。
安定したドロー気味の弾道で、ディアマナも軽く振りやすい。
が… 少し弾道が高過ぎて飛距離が落ちたため、2016年モデルのフジクラIZ6Sにシャフトを変更して、1度ロフトを立てたら、飛距離も前モデルを少し超えて安定感がアップ。
ヘッド代と考えても、安くなっていたのでGood！
ディアマナは冬場の寒い時季につかおうかと想う。
オリジナルシャフトの46に復活してもらいたい。

そろそろ買い替えたいと思っていた時に2018年モデルが安く売られていたので購入。
練習場で試打すると、今まで使っていたのに比べ初速がアップし5～10Y飛距離も伸びました。顔も良くて構えやすく方向性も良いと感じています。コスパも良く満足しています。

何か良いドライバーがないか？ 飛距離の出るドライバーがないか？ いろいろ探している中でこの プロギア RS ドライバー Diamana FOR PRGR をみつけ、しかもこの価格で手に入るならば！・・・と、早速購入しました。
練習場で一度だけ振って、いきなりコースで試したところ これが調子よくて同組プレーヤーも絶賛してくれました。

ディアマナは、少し軽いのですが、頼り無い事は無く無理に振りにいかなくても安定して振りきれる感じがします。捕まりも良くいいクラブです。
ただ、振り過ぎると、スピンが入って高く上がりスライスします。

四か月前に間違ってRSFを買ってしまい、仕方なく使っていました。持ち球がフェードなので、痛い出費になりましたが今回のセールで買い換えました。距離は、前のゼクシオ8よりは少し出ているようです。

打点が広いのでいつものミスがミスにならないすごく簡単なイメージです。が、一発的な感じが無くなるので凄く『ぼやん』とした印象になります。今まで通りに気持ちよく振ると左へ行きやすく初ラウンドで左にOBしてしまいました-_-。友人に「RSFが良かったのでは」と言われましたが左右に打点のブレがあるので自分としてはRSで少し慣れるまでがんばってみます。お安いので気軽に試せて嬉しい。