2009/09/24マーク金井の試打インプレッション
PING
「PING ドライバー」第2弾！黒塗りヘッドでいかにもアスリート志向な匂いがする「i15ドライバー」をクラブライターのマーク金井が試打検証を…
ピン i15 ドライバー
本格派、洋ナシ形状
操作性抜群の460ccヘッド
ハードヒッターを満足させるトラディショナルな洋ナシ型の
460cc大型ヘッドを採用。抜群に優れた操作性能と高慣性
モーメントを追求したアスリート待望のドライバーです。
ツアープロの弾道を実現する
ウェイトシステム
インターナル・ウェイト・システムが、アスリートの望む低く
やや浅めの重心位置を可能にしました。ツアープロのよう
にスピンの少ない強弾道のショットを実現します。
最高の打球音と打感を高次元で実現
バルジクラウンデザインの採用とフェース構造の向上に
より、インパクト時のクラブヘッドが同調。ボール初速のアッ
プとアスリート好み打球音・打感を実現しました。
カスタムオプションプログラム
オプションにてホーゼルの調整対応商品。±1度のライ角及びロフト角の
微調整（チョーニング）が可能です。
商品スペック
カタログスペック
| ヘッド体積 | 1W 460cc |
| ヘッド素材・製法 | ヘッド素材：チタンフェース製法：プレシジョンミルドフェースプラズマ製法 |
| 左用 | あり |
| 特徴 | ツアープロの意見を取り入れた本格派ドライバー。 |
| ロフト | シャフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | バランス |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 8 | TFC615D | S | 58 | 45.75 | D0-D4 | |
| 9.5 | TFC615D | R | 58 | 45.75 | 305 | D0-D4 |
| 11 | TFC615D | R | 58 | 45.75 | 305 | D0-D4 |
実測スペック
計測：マーク金井
| ロフト表示 | 11 |
|---|---|
| リアルロフト | 13.5 |
| クラブ長さ | 45.25 |
|---|---|
| ライ角 | 58.75 |
| フェース角 | ＋1 |
|---|---|
| 振動数(rpm) | 225 |
計測：マーク金井
| ロフト表示 | 9.5 |
|---|---|
| リアルロフト | 11.75 |
| クラブ長さ | 45.25 |
|---|---|
| ライ角 | 59 |
| フェース角 | ＋0.75 |
|---|---|
| 振動数(rpm) | 262 |
同ブランドのギアを見る（ピン PING）
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新着ユーザレビュー4.5点（7件）
本当にいいドライバーです5点2010/10/13
ピンのドライバーはどれでもいいんですが、アスリート向けにいいのではないんでしょうか。弾道も中ぐらいで、打感も最高です。ピンゴルフのコストパフォーマンスは本当に凄いです。他の値段の高いドライバーは買う気になりません。
カッポケさん
男性45歳平均スコア：83～92
ヘッドスピード：47～50
持ち球：ドロー
飛距離：281～300
弾道：高い
楽にまっすぐ飛びます。5点2010/09/10
毎年のようにドライバーを交換していましたが、ショップにてPINGのドライバーを勧められ、フィッティングして購入しました。
ヘッドは黒塗りで小さく見えるのがいいです。またスクエアなのに、若干開いて見えるので左に行き過ぎないイメージがあります。
シャフトはATTASですが、非常に癖がなくつかまりもほどほどでいい感じです。どんだけ振っても挙動が変わらないと思います。
最大飛距離は前使っていたYAMAHAのほうが出ますが、平均飛距離はPINGのi15のほうが高いです。一発の飛距離より、安定してフェアーウエイに置きたい方に向いていると思います。
ぜひ試してみてください。お勧めです！
ヘッドは黒塗りで小さく見えるのがいいです。またスクエアなのに、若干開いて見えるので左に行き過ぎないイメージがあります。
シャフトはATTASですが、非常に癖がなくつかまりもほどほどでいい感じです。どんだけ振っても挙動が変わらないと思います。
最大飛距離は前使っていたYAMAHAのほうが出ますが、平均飛距離はPINGのi15のほうが高いです。一発の飛距離より、安定してフェアーウエイに置きたい方に向いていると思います。
ぜひ試してみてください。お勧めです！
まいまいさん
男性34歳平均スコア：93～100
ヘッドスピード：43～46
持ち球：ドロー
飛距離：241～260
弾道：普通
ぶっ飛びではありませんが4点2010/03/08
フェイス面のブラック塗装で460ccながら小ぶりに見えるヘッド、低めの打球音、柔らかめの打感、全て個人的な好みと合致し、満足です。
ややフックフェイスに見え、少しチーピン癖のある自分にはこの点のみが不満点です。
あと、この前に使っていたツアステX-Drive901と同じ9.5度を選びましたが、明らかに弾道は高いです。プラクティスボールで理想の弾道位で、試合球だと、一瞬テンプラかと思うほど高く上がります。購入の際は試打して適正ロフトをキチンと測定した方が良いと思います。
ややフックフェイスに見え、少しチーピン癖のある自分にはこの点のみが不満点です。
あと、この前に使っていたツアステX-Drive901と同じ9.5度を選びましたが、明らかに弾道は高いです。プラクティスボールで理想の弾道位で、試合球だと、一瞬テンプラかと思うほど高く上がります。購入の際は試打して適正ロフトをキチンと測定した方が良いと思います。
paopaoさん
男性45歳平均スコア：83～92
ヘッドスピード：43～46
持ち球：フェード
飛距離：221～240
弾道：普通
静かに飛ばす！4点2009/12/26
とてもいい感じで振りぬくことができると思います。
ヘッドのカラーが最初は気になりましたが、意外と小ぶりに感じることができ、シャフトの長さもそれ程長いなぁとは感じません。
中弾道で、とても強い玉が打てます。それから何より引っ掛けがなくなりました。ドスライスみたいな弾道がなくなったこともそうですね。
後は価格パフォーマンスだと思います！
ヘッドのカラーが最初は気になりましたが、意外と小ぶりに感じることができ、シャフトの長さもそれ程長いなぁとは感じません。
中弾道で、とても強い玉が打てます。それから何より引っ掛けがなくなりました。ドスライスみたいな弾道がなくなったこともそうですね。
後は価格パフォーマンスだと思います！
がっついです。さん
男性35歳平均スコア：83～92
ヘッドスピード：47～50
持ち球：フェード
飛距離：261～280
弾道：普通
方向性、直進性が良いです5点2009/12/25
テーラーメイドSUPERQUAD TP RAMBOX6X07 Sから買い替えました。
比較すると、方向性が非常に良くなりました。また、スピン量が少ないので直進性に優れ、風の中でも強いボールが打てます。飛距離は10ヤード程度飛んでいるように思います。
G10、G15の人気が高いですが私は、i15を選んで良かったと思っています。
PINGのクラブは値段が安いのでコストパフォーマンスは非常に高いと思います。
比較すると、方向性が非常に良くなりました。また、スピン量が少ないので直進性に優れ、風の中でも強いボールが打てます。飛距離は10ヤード程度飛んでいるように思います。
G10、G15の人気が高いですが私は、i15を選んで良かったと思っています。
PINGのクラブは値段が安いのでコストパフォーマンスは非常に高いと思います。
うにゃもさん
男性48歳平均スコア：83～92
ヘッドスピード：47～50
持ち球：フェード
飛距離：261～280
弾道：高い
試打レポートが参考になりました5点2009/12/19
マーク金井氏の試打レポートにあったように、リアルロフトが多目なので8度にしたところ大正解でした。今までは弾道が高く、飛距離をロスしている感じを持っていたので、強い弾道のクラブを探していたのですが、正にストライクという感じです。重心距離が遠目のヘッドに、重心角も小さな感じで、アッタスシャフトの性格もあり、捕まりすぎずに振りぬける感じが最高にフィットしました。最大飛距離は従来より20ヤード近くアップしました。インパクト音や手ごたえもアスリートクラブっぽくて最高に気に入っています。
エルドリックさん
男性48歳平均スコア：83～92
ヘッドスピード：43～46
持ち球：ストレート
飛距離：261～280
弾道：高い
コストパフォーマンスOKです4点2009/12/11
ロフト8を購入しました。いままで9.5を使用していましたが、玉の高さはまったくかわりません。打感はへばりつく感じでヤマハのVに近いです。はじく感じはまったくありません。ただセカンド地点にいくといつもとほとんどかわりませんので飛んでいないわけではなさそうです。難をいえば付属のヘッドカバーは安っぽい。
キダーマンさん
男性36歳平均スコア：83～92
ヘッドスピード：43～46
持ち球：フェード
飛距離：241～260
弾道：高い
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