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ヤマハ RMX 118 ドライバー ストレート弾道で飛ばす 118

ヤマハ RMX 118 ドライバー

発売日2017/10/06
価格 81,000円 税込
ユーザ評価 3.6点(3件)

ストレート弾道で飛ばす 118

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ヘッド体積は445ccで、上級者好みの引き締まった形状と打音。フェースをトウ側に7mm移動することでエネルギーを増大。ボディを極限までたわませることで初速アップを狙った。また、直進安定性が前作比25%アップしたとのこと。

商品スペック

カタログスペック

ヘッド体積1W 445cc
ヘッド素材・製法6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ
グリップオリジナルラバーJ100ロゴ無し(45g/M60相当/バックライン無し)
ロフトフレックスライ角長さシャフト重量バランストルクキックポイント
9.5(±1) R 58/(58.75)/59.5 45.5 55 D2 6 先中調子
9.5(±1) SR 58/(58.75)/59.5 45.5 57 D2 6 先中調子
9.5(±1) S 58/(58.75)/59.5 45.5 58.5 D2 6 先中調子
10.5(±1) R 58/(58.75)/59.5 45.5 55 D2 6 先中調子
10.5(±1) SR 58/(58.75)/59.5 45.5 57 D2 6 先中調子
10.5(±1) S 58/(58.75)/59.5 45.5 58.5 D2 6 先中調子

実測スペック

計測:マーク金井
ロフト表示9.5
リアルロフト9.5
クラブ長さ45.75
ライ角59
フェース角-0.75
振動数(rpm)253

口コミ・ユーザレビュー 3.6点(3件)

真っ直ぐ飛びます。

3点2018/08/23

■全体的な感想
大変、満足です。
■デザイン
小ぶりで良い感じです。
■飛距離
前のドライバーより飛びます。
■打感
音は静かな方です。
■方向性
良いです。
■弾道高さ
余り高くない。

BENNさん 男性57歳平均スコア:93~100 ヘッドスピード:39~42 持ち球:ストレート 飛距離:201~220 弾道:普通

直進性重視

4点2018/03/11

■全体的な感想
発売直後に購入しました。
5年程使用したコブラのビオセルからの買い替えです。
当時ぶっ飛びで話題のM2やエピック、G400、ビジール等いろいろ試打した中で一番自分に合ったものだったため購入しました。
飛距離はそこそこですが、直進性が高くて安心のクラブだと感じています。
■デザイン
445の小さめヘッドが決め手のひとつです。
横長、縦長のヘッドにしっくりこなかったので、見た目重視でこのクラブを選んだと言っても過言じゃないです。
シャープな顔が好きな人にはお勧めできます。
小ぶりな割に難易度はそんなに高くないと思います。
■飛距離
私が試打した中ではこれが一番飛んでました。
M2やエピック、G400等はハードスペックである程度のヘッドスピードが必要なようです。
私の場合、ドライバーのヘッドスピード43くらいだとこのクラブが相性いいようでした。
試打スペースでの飛距離はキャリーで210~220ヤードくらいでした。
シャフトはSRかRの場合、フブキしか選択できませんので、ご注意ください。
■打感
弾き系だと思います。
当たった時の音は素晴らしいです、さすがヤマハですね。
■方向性
この商品の一番の特性かと思います。
直進性に優れています。
変な打ち方さえしなければフェアウェイを外れるショットはあまり出ません。
218と比較すると多少捉まえにくいので、右に出ることが多いかもしれません。
通常持ち球はストレートですが、どちらかといえば、フェードになることの方が多いです。
カチャカチャもできるんで、調整可能だと思います。
■弾道高さ
普通じゃないでしょうか。

だだちゃ豆さん 男性32歳平均スコア:93~100 ヘッドスピード:43~46 持ち球:ストレート 飛距離:201~220 弾道:普通

素直で頼れます

4点2018/01/01

純正シャフトからkurokage xm60に交換、
コースで、左にドカーンと行く事が少なくなり、
稀に右にスライスした際も曲がり幅が小さく安心できます。
クラウンはツヤ黒、これがオーソドックスで一番構えやすい。
(純正シャフトはビヨンビヨンで自分には会いませんでした。)

kaz-a11aさん 男性40歳平均スコア:101~110 ヘッドスピード:43~46 持ち球:ドロー 飛距離:221~240 弾道:普通

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