ギア情報
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ヤマハ RMX 218 ドライバー

メーカーヤマハ
ブランドRMX
ジャンルドライバー
発売日2017/10/06
価格 81,000円 税込
ユーザ評価 4.3点(54件)

つかまえてもっと飛ばす 218

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ヘッド体積は460ccで、兄弟モデル「118」に比べてボールがつかまるよう、ヒール側にウエイトを配置した。フェースをトウ側に7mm移動することでエネルギーを増大。ボディを極限までたわませることで初速アップを狙った。また、直進安定性が前作比25%アップしたとのこと。

クラブ試打 三者三様ヘッドスピード別試打

ヘッドスピード別試打

かなりハードな印象ですね…」と感想を述べたのは、HS30台の西川。「非力な女性ゴルファーには少しハードルが高い」とやや低めの評価。HS40台の筒は、「むちゃくちゃストレートに前に飛びます」とその飛距離性能に驚いた表情を見せた。HS50台の万振りマンは、「練習場で目立つほどの高い音が好きです」と特徴的な打音について評した。

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金谷多一郎のクラブ一刀両断高弾道ドローが自然に打てる

今回は「ヤマハ RMX 218 ドライバー」を試打してみたいと思います。
前回試打した兄弟モデルの「RMX 118 ドライバー」とはまったくタイプが違いますね。460ccとルール上限の体積になっているのに加え、強烈なシャローバック形状によってヘッドの投影面積も大きくなっています。かなり低重心化されているのでしょう。ソールを見てみると、ヒール側にウエイトが配置され、つかまりやすい設計になっているのが分かりますね。

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新製品レポート左右に曲げてしまう人に最適

左右に曲げてしまう人に最適

【ミーやん】
前回の『RMX 118 ドライバー』に続いて、今回はアベレージ向けモデルの『RMX 218 ドライバー』を試打します。ヘッド体積460ccで扁平感のあるヘッドは、構えたときに大きく見えて安心感があります。小ぶりでハイバック形状の『RMX 118』と比べると、こちらのほうが断然やさしく打てそうな雰囲気です。

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商品スペック

カタログスペック

ヘッド体積1W 460cc
ヘッド素材・製法6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ
グリップオリジナルラバーJ100ロゴ無し(45g/M60相当/バックライン無し)
ロフトフレックスライ角長さシャフト重量バランストルクキックポイント
9.5(±1) R 59/(59.75)/60.5 45.5 55 D2 6 先中調子
9.5(±1) SR 59/(59.75)/60.5 45.5 57 D2 6 先中調子
9.5(±1) S 59/(59.75)/60.5 45.5 58.5 D2 6 先中調子
10.5(±1) R 59/(59.75)/60.5 45.5 55 D2 6 先中調子
10.5(±1) SR 59/(59.75)/60.5 45.5 57 D2 6 先中調子
10.5(±1) S 59/(59.75)/60.5 45.5 58.5 D2 6 先中調子

口コミ・ユーザレビュー 4.3点(54件)

コスパ抜群です。

4点2021/04/08

オーソドックスで性能もかっこよさもGood!
購入し、コースで即使用。素振り後の1打目からナイスショット。
中弾道で伸びのある球筋のきれいさは秀逸。

EGゴルファーさん 男性71歳平均スコア:93~100ヘッドスピード:わからない持ち球:ドロー飛距離:181~200弾道:普通

お得感あり

4点2021/03/17

■全体的な感想
お得感あり
■デザイン
悪くない
■飛距離
普通
■打感
普通
■方向性
普通
■弾道高さ
高目

レッドさん 男性56歳平均スコア:93~100ヘッドスピード:47~50持ち球:フェード飛距離:261~280弾道:普通

お買い得かな

4点2021/03/10

55歳になり、あまり振れなくなったので優しい感じのドライバーを探してました。
値段も安くなっており、レビューも良い感じだったので試打もせずに、購入してしまいました。
練習で打ち、コースも一度行きました。
飛距離は前とあまり変わりませんが、ミスヒットに強いなと思いました。
慣れたら、飛距離ももう少し伸びると思われます
デザインは良。打感はまあまあ。
打音がイマイチかな。
この金額ならお買い得だと思います。

チョロの帝王さん 男性54歳平均スコア:93~100ヘッドスピード:39~42持ち球:わからない飛距離:221~240弾道:普通

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