ギア情報
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プロギア RS F ドライバー(2020)

プロギア RS F ドライバー(2020)

発売日2020/08/07
価格 88,000円 税込
ユーザ評価 5点(3件)
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叩ける・強弾道“ぶっちギリドライバー”【RS F DRIVER】

面長ヘッドで叩けるイメージを与える形状。浅重心、小重心角設計。

ギリギリだけじゃない!RS5【アールエス ファイブ】は「快心の一撃性能」をプラス。

「強さ」と「広さ」の両立させたダブルコア「W CORE設計」でもっと飛ばす、貪欲に飛ばす!

・4点集中設計

最大たわみ点、重心点、最高CT点、フェースセンター4点を一致させ、フェースセンターヒット時には今まで以上の高い反発性能を発揮しRSの特長であるギリギリエリアに「快心の一撃性能」をプラスした。

・NEW FACE設計【nabla neo FACE】

大幅な反発性能アップを狙ったフェース設計により、フェースセンターのたわみ量最大化と広いたわみエリアを実現させた。

・ギリギリの追求【CNC MILLED】

高CTを実現する高精度CNCミーリングフェース。

コンピューター制御で、肉厚のバラツキを極限まで抑える高精度設計により、従来よりも高CT(反発性能)フェース設計を実現。

そして、高初速を高いレベルに保つ、ギリギリ測定器で製品全数を徹底管理。

・Wクラウン&Wソール

たわみエリアを増長させるフランジ角をソールにも装備し、新高初速エリアは他社比はなんと、約1.5倍!

商品スペック

カタログスペック

ヘッド体積1W 460cc
ヘッド素材・製法フェース:チタン(Ti-6Al-4V)/ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo)/クラウン:カーボン(CFRP)/ウェイト:8g(ステンレス、SUS630)、5g(チタン、Ti-6Al-4V)
グリップRS専用グリップ(50g/バックライン無し)
ロフトフレックスライ角長さ総重量シャフト重量バランストルクキックポイント
9.5 S(M43) 56 45.5 308 54 D2.5 4.2 中元調子
9.5 SR(M40) 56 45.5 304 50 D2 4.9 中元調子
10.5 S(M43) 56 45.5 308 54 D2.5 4.2 中元調子
10.5 SR(M40) 56 45.5 304 50 D2 4.9 中元調子

口コミ・ユーザレビュー 5点(3件)

打感好き

5点2020/10/11

ライ角がフラットめで構えやすく、専用シャフトが結構しっかりしています。中元調子ですが手元があまりしならないので硬軽感があり操作性が良く、良い意味で振ったなりです。捕まりや上がりやすさはニュートラルで、特に打ちにくい感じはありません。打音が金属的な感じがなくフェースに一度乗ってから弾き飛ばす感じの打感が気に入っています。

グリーン男さん 男性52歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:43~46 持ち球:ドロー 飛距離:221~240 弾道:普通

PRGR RSF

5点2020/09/12

■全体的な感想
バランスが良く振りやすい
■デザイン
洋梨型で馴染みが有ります
■飛距離
キャリー240ヤードラン含めて260
■打感
柔らかめで弾き感がある
■方向性
ストレートボール曲がり少ない
■弾道高さ
高弾道少し上がり過ぎかんがある

ゴルゴ56さん 男性65歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:43~46 持ち球:ドロー 飛距離:241~260 弾道:高い

飛ぶ!易しい!おすすめです!

5点2020/08/31

エースドラは、ピンG410LST。週一で行くホームコース&ホームコース練習場で比較。結論として、LSTよりも、明らかに、飛ぶし、ミスヒットにも強く易しい。おすすめです。メーカーの広芯&強芯を実感した。芯くった当たりは今年一の飛距離もでた。1ラウンドでエースドラの交代が決定。気を付けるとしたら、シャフトか?標準シャフトのツアーAD Sシャフトはしっかり目、左に行く心配少ないが、スインガータイプの人はSRシャフトも比較したほうが良いかもしれない。いずれにせよ、とにかく飛ぶ!おすすめ!

kantyanさん 男性57歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:43~46 持ち球:ドロー 飛距離:241~260 弾道:高い

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