ストレートボールをイメージできるスクエアフェースと、短い重心距離設定でやさしくつかまる460cm3のヘッド設計。拡大した反発エリアと新開発シャフト「orbit」が、あらゆるゴルファーに安定した方向性と高弾道の大きな飛距離を約束。
高弾道ストレート
重心高さ比率：61%
フェース高さ：51.0mm
orbit MBX-410D・・・S：43～46m/s、SR：40～43m/s、R：35～40m/s
※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。
※カスタム用orbit MBX-610D(65g)も販売予定。
| ヘッド体積 | 1W 460cc |
| ヘッド素材・製法 | ELF鍛造チタンカップフェース、KS100鍛造チタンボディ |
| グリップ | インプレスXオリジナルラバー ND レッド |
| 特徴 | アベレージゴルファー向けでストレートフェースを採用。専用のオービットシャフトで、アッパー軌道でボールを捕らえることができる。 |
| ロフト | フレックス | ライ角 | フェース角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9 | S | 61 | 0 | 45.75 | 300 | 55 | D1 | 4.2 | 中元調子 |
| 10 | R | 61 | 0 | 45.75 | 291 | 46 | D0 | 4.9 | 中元調子 |
| 10 | SR | 61 | 0 | 45.75 | 293 | 48 | D0 | 4.7 | 中元調子 |
| 10 | S | 61 | 0 | 45.75 | 300 | 55 | D1 | 4.2 | 中元調子 |
| 11 | R | 61 | 0 | 45.75 | 291 | 46 | D0 | 4.9 | 中元調子 |
ミズノのゼファーを使っていましたが、より大きなヘッドや長いシャフトのクラブを探していましたが、たまたまA社で安売りをしていたので思わずとびついてしまいました。
半年くらいは長さがなじめず方向性が分散し苦労しましたが、要するに打ち方が悪かったのですが。。。いまは距離感、方向性もまずまず、また、いい当たりがしたときの高く心地よい音はやはりYAMAHAという感じがし、今は大変お気に入りのクラブです。
4.6D r.p.mからの買い替えです。
フックフェースからストレートフェースになった分、自然と構えやすくなりました。
今の価格ならかなり割安だと思います。
小生、以前は飛距離で勝負していましたが、昨年大病により6ケ月休業し、体重が40kg減ってしまいました。これによりヘッドスピードが46m/sから34m/sと女性並みになったが、ゴルフと言う不治の病から脱出できず、今回ヤマハ・インプレスXを購入しました。以前使用していたホンマ・ベレスTW913では、当たっても170ヤードくらいしか飛ばなかったが、ヤマハ・インプレスXでは、200ヤードくらい飛ぶようになりました。退院後に5ラウンドしましたがいつもの同伴者もびっくりしています。まだ1ラウンドしかしていませんが、ヤマハ・インプレスXの3Wか5Wが欲しくなりました。
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