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ヤマハ インプレスX V202 TOURMODEL ドライバー 抜群のコントロール性を誇る「Vシリーズ」

ヤマハ インプレスX V202 TOURMODEL ドライバー

発売日2011/11/19
価格 オープンプライス
ユーザ評価 4.9点(13件)

抜群のコントロール性を誇る「Vシリーズ」

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ツアープロの意見を反映し、従来モデルからさらに小ぶりになった415cm3のヘッド。トゥ・ヒールセンターの重心位置と最適な重心距離で、自由度の高いコントロール性能を獲得。
●ツアープロの意見を取り入れ、実際に使用されていることで注目される415cm3のヘッド。最新シャフトのマッチングで狙い通りの球筋を実現する。
●トゥ・ヒールセンターの重心位置と36mmの重心距離でドローとフェードを打ち分ける。
●パワーケミカルミーリング クラウンにより強弾道を実現。
●新開発のリブパターンを採用し、反発エリアをさらに拡大したアルティメットフェース。
ヘッドスピード:44-49m/s

商品スペック

カタログスペック

ヘッド体積1W 415cc
ヘッド素材・製法フェース:ELF鍛造チタンカップ、ボディ:KS100チタン
グリップツアーベルベットラバーインプレスXロゴ入り51g(グループVTYM-50-BK)(M60・バックラインあり)
ロフトフレックスライ角長さ総重量シャフト重量バランストルクキックポイント
9 S 58 45 315 65 D2 3.2 中調子
10 S 58 45 315 65 D2 3.2 中調子

口コミ・ユーザレビュー 4.9点(13件)

本番はまだ

5点2013/12/27

練習場で打ちましたが、なるほど低弾道で飛んで行きます。ヘッドも小ぶりですが、さほど気になりません 早くゴルフ場で使用し、飛距離を比較してみたいと思います。

yamachyanさん 男性58歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:43~46 持ち球:ドロー 飛距離:221~240 弾道:高い

小型ヘッドのドライバーに変更

5点2013/12/06

インプレスX 4.6rpmから変えました。415ccのヘッドは操作性がよくスピン量も減ったので低い弾道でランが出るようになりました。風の強い冬場には最適なドライバーだと感じています。

koba301さん 男性57歳平均スコア:73~82 ヘッドスピード:わからない 持ち球:フェード 飛距離:241~260 弾道:高い

トータルバランスが素晴らしい

5点2012/05/30

10°FUBUKI K 45インチでオーダーしました。
・見た目
・小ぶりで構えやすく、均整の取れた美しい顔です。
・ソールのデザインも今までで一番だと思います。
・打感
・芯を外した時は甲高い音がしますが、芯を食うとバシッっと良い音がします。さすが音のヤマハです。
・インパクト時、球離れは遅すぎず早すぎずで自分の好みとしてはドストライクです。
・方向性
・小ぶりのヘッドなので操作性は良いと思いますが、打った感想はそんなにシビアでは無いのかな?と感じました。
※私の感性が鈍感なのかも知れませんが。
今まで、とっかえひっかえドライバーを買い換えてきましたが、やっとコレに落ち着きそうです。

いろはてにをはさん 男性39歳平均スコア:101~110 ヘッドスピード:43~46 持ち球:ドロー 飛距離:221~240 弾道:普通

数ラウンド使用しました

5点2012/02/24

題目通り、数ラウンドしましたので、再評価です。
慣れるまで、こすり玉が若干ありましたが、ようやくコツをつかめ
捕まえに行くと、簡単に捕まえることができ、ドライバーショットに自身が持てた感じです。
先日も、260ヤードショットが、連発して飛び出て自分自身も、同伴者もビックリです。
前回の時も記入しましたが、エースドライバーに確定です。

まよえる子羊さん 男性41歳平均スコア:101~110 ヘッドスピード:39~42 持ち球:フェード 飛距離:221~240 弾道:普通

扱いやすいクラブです

5点2012/02/08

ショップの籠の中で測定してもらい測定結果は、ヘッドスピード48.5 キャリー250Y球筋もほぼストレートで、同時に測定したゼクシオ7の結果を1割上回る結果で即、購入しました。購入後3回ラウンドしましたが、真冬とはいえ良く飛ぶし、扱いやすいクラブでツアーモデル的難しさは感じませんでした。暖かくなればBB-6Xを試したくなりそうです。

YMHさん 男性50歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:47~50 持ち球:ストレート 飛距離:261~280 弾道:普通

いい顔しています。

5点2012/01/17

初めてクラブを握ってスタンスをとってみると構えやすいクラブです。やや小さめなヘッドに易しい青色のシャフトがマッチしていてとても気に入りました。
肝心の飛距離は若干伸びたような気がします。これからどんどんコースでインプレスと付き合っていきたいと思います。素振りをしたらわかるかと思いますが、違和感無くヘッドが走ってくれます。無茶振りはしていませんが、力強い弾道でボールが飛んでいきます。

めありーパパさん 男性52歳平均スコア:93~100 ヘッドスピード:39~42 持ち球:ストレート 飛距離:221~240 弾道:低い

3年ぶり

5点2012/01/16

4.6V RPMよりの買い替えですが3年ぶりのドライバー購入にびっくり!!3年の間にこんなにも進化していたとは・・・
バックスピン量を技術で減らしていましたが今の時代はクラブがやってくれますので飛距離は10~20ヤード伸びていました。シャフトも先端がかなりしっかりしており右手でたたいてもちょいドローで安定していますので左には行きにくいです。
悪いところはヘッドカバーがちょっと小さめ?できつい、あとは値段・・・くらいです。

rio2323さん 男性44歳平均スコア:73~82 ヘッドスピード:43~46 持ち球:ドロー 飛距離:241~260 弾道:普通

V201Tourmodelからの買い替えです。飛びます。

4点2011/12/30

ヘッドは若干小さくなりましたが、違和感なく構えられます。バルジが減ってむしろ構え易くなりました。
ラウンドで比較しましたが、シャフトの違いでしょうか、V201のDI-6Sよりも飛んでいます。

JMさん 男性46歳平均スコア:73~82 ヘッドスピード:43~46 持ち球:ドロー 飛距離:241~260 弾道:普通

本コースで大満足です。

5点2011/12/24

結局、買い換えました。
最近のドライバーの遍歴は、4.6VR.P.M→V201→V201tour→4.6VR.P.Mでした。
ようやく、コースボールで初ラウンドしました。
試打は、練習ボールだったのですが、今回、コースボールでの感想です。
打感、飛距離とも大満足です。
今日は、風も強かったのですが、風に負けずに、中弾道の強い飛びに感動しました。
4.6VR.P.Mよりは、簡単でV201シリーズよりは、弾道が強いです。
ヘッドサイズも415で、当初は小さいと思いましたが、V201tourとあまり違和感を感じません。
また、芯を外しても、飛距離のロスのみで、方向性もよくなっていると思います。
最近、ドライバーに満足せず、いろいろ換えていましたが、V202tourで決定です。

まよえる子羊さん 男性41歳平均スコア:101~110 ヘッドスピード:39~42 持ち球:フェード 飛距離:221~240 弾道:普通

来春が待ち遠しい

5点2011/12/13

GDOで購入し練習場で打ちましたが打感、飛距離、方向性、どれをとっても最高って感じました。来春が待ち遠しいです。欲を言えば0.5インチ長くてもOKだったかな?

1965910さん 男性46歳平均スコア:73~82 ヘッドスピード:47~50 持ち球:フェード 飛距離:241~260 弾道:低い

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