| メーカー | キャロウェイ |
| ブランド | GBB EPIC |
| ジャンル | ドライバー |
| 発売日 | 2017/10 |
| 価格 | 81,000円 税込 |
| ユーザー評価 | 4.5点（50件） |
チタンフェースで打感にこだわるなら
GDOショップで見るすでに発売されているエピックのテクノロジーをそのままに。打感・打球音を追求したフォージド・チタンフェースを採用した。
今回は「キャロウェイ GBB エピック フォージド ドライバー」を試打してみたいと思います。
エピックシリーズのドライバーといえばカーボン複合素材というイメージですが、このドライバーはフルチタン製になっています。フェース内部のクラウンとソールをつなぐ2本のバー「ジェイルブレイクテクノロジー」と、空気抵抗を軽減するクラウン部分の「スピードステップ」は、大ヒットしている「GBB エピック スター ドライバー」や「GBB エピック サブゼロ ドライバー」と同様に搭載されています。
【ミーやん】
大ヒットしているエピックシリーズの追加モデルとして発売されたのが、こちらの『GBB エピックフォージド ドライバー』です。フェースの裏側に2本のバー構造を持たせた独自の「ジェイルブレイク テクノロジー」を採用しつつ、クラウンの素材がチタンになっていて、フェース素材にフォージドチタンが使われているのが特徴です。構えてみると、ヘッドの形状も既存モデルとはずいぶん違います。
| ヘッド体積 | 1W 450cc |
| ヘッド素材・製法 | SP-700チタン |
| グリップ | Callaway VDR JV ブラック／グリーン(約40g／口径60) |
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9.5 | S | 58 | 45.5 | 295 | 53 | D1 | 5.6 | 先中調子 |
| 10.5 | R | 58 | 45.5 | 291 | 49 | D1 | 6.1 | 先中調子 |
| 10.5 | SR | 58 | 45.5 | 293 | 50 | D1 | 5.7 | 先中調子 |
| 10.5 | S | 58 | 45.5 | 295 | 53 | D1 | 5.6 | 先中調子 |
たいへんお安く購入できてよかったです。まだ素振りしかしていませんが、ヘッドの形状は自分好みでシャフトも意外としっかりしていました。コースデビューが楽しみです。
まだ新品あるのね
エピックフラッシュより飛ばないけど
曲がらないのは確か
リシャフトすればもっと飛ぶ可能性
リシャフト前提で購入すれば
化けるかも
これまで M2 2016 9.5°純正シャフトSをロフト角0.5°アッパーに調整し使用していました。 今回このモデルの10.5°純正シャフトSを入手。飛距離はM2と差はありません。打感と方向性はこちらが上だと思いました。調整機能は殆どありませんが私のレベルでは悩まずに済むので却って良いと思いました。スイングを安心してドライバーに合わせられます。とにかく打感が良く、450ccのためか芯でとらえるとバシュっと心地よい打感とともにまっすぐに飛びます。良く捕まると思います。自分のスイングづくりにも役立っています。
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