| メーカー | ダンロップ |
| ブランド | XXIO |
| ジャンル | ドライバー |
| 発売日 | 2021/12/11 |
| 価格 | 88,000円 税込 |
| ユーザ評価 | 4.3点（71件） |
飛びの翼で、大空へ。
翼のXXIO誕生。
空力コントロールと驚愕の反発で最大初速をつかみ取る。
空力コントロールで芯を捉える『ActivWing』とインパクトで大きなパワーを生み出す『REBOUND FRAME』。
革新的な2つのテクノロジーが驚異の飛びを実現。
振り切れる強弾道で大きな飛びを。
「まさに“ザ・アスリートモデル”という感じのドライバーです。特にカチャカチャ機能が付いたことで、より調整の幅が広がり、クラブにこだわる中上級者も手に取りやすい性能に仕上がっています。球筋も強く、従来の『ゼクシオ』のイメージからはかけ離れた刷新された印象を強く受けます」
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「このモデルを前作『ゼクシオ エックス ドライバー（2020年）』と比較すること自体が、ナンセンスに思えるほど、全く新たな『ゼクシオ』という印象を受けます。同社製『スリクソン ZX』シリーズの要素が少し入った“新しさ”を感じることができました」
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「前作『ゼクシオ エックス ドライバー（2020年）』も打ちやすかった記憶があるのですが、今作も変わらず、振りやすさは同じくらい好印象です。ただ、打感がここまで硬くはなかったような…。少し変わった部分と言えば、やや硬めの打感でしょうか」
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【ホッシー】
前任者のミヤGに代わって、今回からアマチュア代表として試打を担当させていただくGDO編集部員のホッシーと申します。皆さん、どうぞよろしくお願いします！
| ヘッド体積 | 1W 460cc |
| ヘッド素材・製法 | フェース：チタン(Super-TIX®51AF)／ボディ：Ti-811Plus |
| グリップ | ゼクシオ エックス2021専用 WEIGHT PLUSフルラバーグリップ(バックラインなし、ロゴ入り) |
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9.5 | S | 59 | 45.5 | 46 | D3 | 5.7 | 中調子 |
| 10.5 | SR | 59 | 45.5 | 43 | D3 | 5.8 | 中調子 |
| 10.5 | S | 59 | 45.5 | 44 | D3 | 5.8 | 中調子 |
■全体的な感想
方向性が良くブレません､安定感のあるくらふ
■デザイン
ぜらしい美しい形
■飛距離
最高の飛距離を体感出来ます。
■打感
弾きが良く打音が最高。
■方向性
安定した方向性で真っ直ぐ飛びます。
■弾道高さ
高弾道で低スピン。
■全体的な感想 満足
■デザイン シャープでGood
■飛距離 190?220y
■打感 凄くいい
■方向性 まっすぐ
■弾道高さ 適度な高さ
還暦を過ぎてSRにして、飛距離も方向性も良くなり易しさを実感。捕まりも良く右のミスが無くなりスコアが安定しました。私にはとても良いドライバーです。
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