| メーカー | ピン |
| ブランド | G430 |
| ジャンル | ドライバー |
| 発売日 | 2022/11/11 |
| 価格 | 99,000円 税込 |
| ユーザー評価 | 4.5点（86件） |
クラウンに軽量カーボン素材を採用。 強弾道&低スピンでさらに遠くへ。
GDOショップで見る超極薄の反発フェースで最大初速。
クラウンにカーボン素材を採用。
強弾道＆低スピンでさらに遠くへ。
8層のカーボンをクラウン部分に採用し軽量化に成功、余剰重量を最適な箇所に配置し、LST史上最もブレないヘッドへと進化。
440cm3の小ぶりで操作性のあるヘッドが超極薄の反発フェースと理想の低重心設計により、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す。
初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」で上下のミスヒットでも最適なスピン量と弾道で最大キャリーを実現。
クラウンからソールまでの形状を改良し、クラウン部に軽量のカーボンを採用することで快音へ。
ブレない低スピン激飛G430LST、ここに誕生。
| ヘッド体積 | 1W 440cc |
| ヘッド素材・製法 | フェース：FORGED T9S+チタン／ボディ：811チタン／クラウン：カーボン |
| グリップ | GP360 LITE TOUR VELVET ROUND AQUA |
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9 | R | 58 | 45.75 | 300 | 49 | D3 | 5.3 | 先調子 |
| 9 | SR | 58 | 45.75 | 304 | 53 | D3 | 5.2 | 中先調子 |
| 9 | S | 58 | 45.75 | 309 | 58 | D3 | 5 | 中調子 |
| 10.5 | R | 58 | 45.75 | 300 | 49 | D3 | 5.3 | 先調子 |
| 10.5 | SR | 58 | 45.75 | 304 | 53 | D3 | 5.2 | 中先調子 |
| 10.5 | S | 58 | 45.75 | 309 | 58 | D3 | 5 | 中調子 |
■全体的な感想
430/10kと比較すると私には、LSTが振り易く助かってます。
■デザイン
構えてみると、人によりますが私には小ぶりなので安心感あり。
■飛距離
若干とんでます。
■打感
10kより、良い打感。
■方向性
私にはあってまして良いです。
■弾道高さ
10.5度を使用してますが、それなりに高い。
■全体的な感想
非常に使いやすく、良いスコアに貢献してます。
■デザイン
■飛距離
■打感
■方向性
■弾道高さ
■全体的な感想
■デザイン
■飛距離
■打感
■方向性
■弾道高さ
甥っ子へのプレゼントために購入しました。室内練習場ですが、従来のドライバーより15～20ヤード飛距離が伸びていました、ビックリ！体の大きい中学生ですが、成長に合わせてシャフトは変えていけば良いかと思います。まずはヘッドの性能に驚愕でした。
初めてのピンのドライバー
自分の腕ではLSTは難しいかなと思いましたが、試打ではややドロー、中段道で安定、飛距離も十分！
新着記事
