ギア情報
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ダンロップ スリクソン ZR-800 ドライバー

メーカーダンロップ
ブランドSRIXON
ジャンルドライバー
発売日2008/09/13
価格 オープンプライス
ユーザ評価 0.7点(154件)

安心感のあるヘッド形状としなり感のあるシャフトで飛ばせる!

プロ・上級者を満足させる飛距離と方向性、高弾道で攻めるZR-800デビュー
◆平均飛距離がアップする「パワーチャージフェース」

スイートエリアを広げる肉厚分布をデジタルシュミレーション解析し、「パワーチャージフェース」を新開発。フェース周辺をより薄肉化することによって反発エリアが拡大し、スイートエリアを従来モデルに比べて、14%拡大。平均飛距離がアップします。
◆高打ち出し角・低スピンを可能にした「冷間圧延軽量フェース」
フェースには強度に優れた「冷間圧延Ti-9(強度アップ仕様」を採用して薄肉軽量化を図ると同時に、クラウンも従来モデルよりさらに薄く軽量化。これによって生まれた余剰重量をソール部に配分することで低重心化を達成し、高打ち出し角・低スピンの弾道で飛距離がアップします。
◆安定した飛距離と方向性を可能にした「6分割バルジ&ロール設計」
従来の「バルジ&ロール設計」をさらに徹底追求した「6分割バルジ&ロール設計」を新開発。オフセンターヒットでもサイドスピンやバックスピンを最適に保てるため、左右のバラツキや飛距離ロスが軽減し、方向性、飛距離とも安定性がアップします。
◆スクエアインパクトを可能にした「ロフト別重心距離設計」
「ウイングウェイト」の重量をロフト別にフロー。8.5はヘッドの返りすぎを防止するため長めに、10.5°はヘッドターンしやすいように短めに設定しています。最適な重心距離を実現した「ロフト別重心距離設計」によりスクエアインパクトが可能になり、方向性、飛距離とも安定性がアップします。
◆プロ・上級者の構えやすさを徹底追求したヘッド形状
安心して構えられるストレートフェースや大型ヘッドを感じさせない投影面積など、プロ・上級者にとって構えやすいヘッド形状を徹底追求。精悍なブラック塗装仕上げにより、シャープさを強調しました。
◆プロ・上級者好みの打球音を実現した「サウンドリブ設計」
デジタルシミュレーションから生まれた「サウンドリブ設計」によってサウンドチューニング。大型ヘッドでもプロ・上級者が好む高くて伸びのある打球音を実現。気持ちよく振り抜けて、飛距離がアップします。
◆プロ・上級者が思いきり振れる「エナジーチャージシャフト」
手元部のつぶれ変形を抑えた新開発の「エナジーチャージシャフト」によりヘッドスピードがアップ。また「ダブルバイアス構造」にすることでトルクが抑えられ、方向性もアップします。
【ヘッドスピード目安】
48~52m/s:T-65 X
44~50m/s:T-65 S
41~45m/s:T-65 SR
40~45m/s:T-55 S
37~42m/s:T-55 R

商品スペック

カタログスペック

ヘッド体積1W 460cc
ヘッド素材・製法フェース:冷間圧延Ti-9チタン(強度アップ仕様) ボディ:6AL-4Vチタン
グリップツアーベルベットフルラバーグリップ(スリクソンロゴ入り)
ロフトフレックスライ角長さ総重量シャフト重量バランストルクキックポイント
8.5 R/T55(特注) 57.5 45 55 D0 3.8 中調子
8.5 SR/T65(特注) 57.5 45 63 D1 3.2 手元調子
8.5 S/63 57.5 45
8.5 S/6F08 57.5 45
8.5 S/6Z08 57.5 45
8.5 S/73 57.5 45
8.5 S/7F08 57.5 45
8.5 S/7Z08 57.5 45
8.5 S/MD6 57.5 45
8.5 S/MD7 57.5 45
8.5 S/T55(特注) 57.5 45 310 57 D1 3.7 中調子
8.5 S/T65 57.5 45 318 65 D2 3.1 手元調子
8.5 X/T65(特注) 57.5 45 67 D3 3 手元調子
9.5 R/T55(特注) 57.5 45 55 D0 3.8 中調子
9.5 SR/T65(特注) 57.5 45 63 D1 3.2 手元調子
9.5 S/63 57.5 45
9.5 S/6F08 57.5 45
9.5 S/6Z08 57.5 45
9.5 S/73 57.5 45
9.5 S/7F08 57.5 45
9.5 S/7Z08 57.5 45
9.5 S/MD6 57.5 45
9.5 S/MD7 57.5 45
9.5 S/T55 57.5 45 310 57 D1 3.7 中調子
9.5 S/T65 57.5 45 318 65 D2 3.1 手元調子
9.5 X/T65(特注) 57.5 45 67 D3 3 手元調子
10.5 R/T55 57.5 45 55 D0 3.8 中調子
10.5 SR/T65 57.5 45 63 D1 3.2 手元調子
10.5 S/63 57.5 45
10.5 S/6F08 57.5 45
10.5 S/6Z08 57.5 45
10.5 S/73 57.5 45
10.5 S/7F08 57.5 45
10.5 S/7Z08 57.5 45
10.5 S/MD6 57.5 45
10.5 S/MD7 57.5 45
10.5 S/T55 57.5 45 310 57 D1 3.7 中調子
10.5 S/T65 57.5 45 318 65 D2 3.1 手元調子
10.5 X/T65(特注) 57.5 45 67 D3 3 手元調子

口コミ・ユーザレビュー 0.7点(154件)

中古で良ヘッドを買ってリシャフトするのもオススメ

5点2013/06/18

SV3016J T-55 S をもらって使っていました。
カーボンシャフトのしなりを上手く使える人は、
純正シャフトでも綺麗に打てるのではないでしょうか。
私は引っ叩きたいのでTourAD DI6 SRに変えました。
ヘッドはすごく良い出来です。個人的には。
少しディープフェースながら、
さほど重心は高くなく構えやすいです。
フェースアングルもスクエアなのも良いです。
ZR-30と比べてかなりつかまりますが、
XXIOシリーズと比べて左が怖いレベルではありません。
シャフトとのマッチングが大事じゃないかと思います。
手元調子のシャフトだとか、
全体的に硬いシャフトあたりがいいと思います。
SV3016J T-65は手元調子なので
そのままでも良い仕上がりではないでしょうか。
注意するところはロフト角によって、
つかまりがかなり変わるので注意してください。
8.5°は自分でつかまえないとしんどいので、
シャフトはつかまりが良いモデルがオススメです。
10.5°はかなりつかまりが良いので、
シャフトはつかまりを抑えるモデル、
9.5°はニュートラルなので、
好みに合わせて選択するといいと思います。
ダンロップは純正シャフトの出来が良いので、
別にそのまま使っても問題はないと思いますよ。
ヘッドがとにかく良い出来です。
リシャフトにもオススメです。

杜若さん 男性27歳平均スコア:93~100ヘッドスピード:39~42持ち球:フェード飛距離:161~180弾道:普通

純正シャフトでは球のつかまりが悪くどうにもなりません。

1点2011/05/27

私の場合、9.5度、純正シャフト55を使用していましたが、飛球が低く球が左右にぶれ一定しなかったうえ、特にチーピン/ドフックが酷かったです。
ゴルフ店に相談したら、私のスイングには先中調子のシャフトが合いそうだとのことで、思い切ってシャフトがツアーADのEV-6、ロフト角が10.5のクラブに替えました。
左右のブレはまだありますが、酷いチーピンは鳴りを潜め、飛球も上がり、一定の成果はありましたが、今度は吹け上がりが目立つようになり、どうしたものか困ってます。
自分に合うドライバーを探すのは金銭的な面を含め大変だなとつくづく思います。

あばたーさん 男性39歳平均スコア:111~120ヘッドスピード:43~46持ち球:わからない飛距離:221~240弾道:わからない

我がドライバー

5点2011/03/24

純正シャフトからツアーAD EV-5に入れ替えての感想です。まず思い切ってスングできる楽しみと飛距離upが実現しました。振り切るスイングがやっとできるようになりました。また方向性も安定しボールを弾く感覚がよくわかります。

SRIXONさん 男性43歳平均スコア:101~110ヘッドスピード:43~46持ち球:ドロー飛距離:201~220弾道:高い

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