ギア情報
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テーラーメイド M3 460 ドライバー

発売日2018/02/16
価格 77,760円 税込
ユーザ評価 4.4点(26件)

ツイストフェースで芯を外しても狙ったところに飛んでいく

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テーラーメイドの新テクノロジー「ツイストフェース」「ハンマーヘッド」を搭載。進化したアジャスタブル機能とさらなる飛距離性能が両立。・ゴルファーの打点傾向から生み出された「ツイストフェース」で弾道のバラつきを低減し、「飛距離」と「直進性」を高いレベルで実現。・フェースの反発力を向上させるソール前部の「ハンマーヘッド」デザインが、初速アップ、スイートエリア拡大に貢献。・さらなる進化を果たした「Yトラック・システム」で重心深度の移動距離が拡大、各プレーヤーに対して、よりアジャスタブル可能。・「三菱ケミカル」と共同開発した「KUROKAGE TM5シャフト」を標準装備したほか、カスタムシャフトもラインアップ。兄弟モデルは、ヘッド体積を440ccにして操作性を高めた「M3 440」と、ソール側のYトラックを無くしてオートマチックな性能にした「M4」がある。

試打レビュー

商品スペック

カタログスペック

ヘッド体積1W 460cc
ヘッド素材・製法9‐1‐1チタン+コンポジット・クラウン
グリップTM360BLACK GRAY CP(径60/47.5g)
ロフトフレックスライ角長さ総重量シャフト重量バランストルクキックポイント
9.5 S 58 45.5 約309 約55 D2.5 4.1 中調子
10.5 SR 58 45.5 約307 約53 D2.5 4.5 中調子
10.5 S 58 45.5 約309 約55 D2.5 4.1 中調子

実測スペック

計測:マーク金井
ロフト表示9.5
リアルロフト8.75
クラブ長さ45.5
ライ角56
フェース角-2.5
振動数(rpm)255

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新着ユーザレビュー4.4点(26件)

傷がつきやすい3点2018/05/19

■全体的な感想
可もなく不可もなく
■デザイン
カッコ良い
■飛距離
初代M1と同じかな
■打感
ウェイトポジションでかなり変わります
■方向性
ツイストフェースのおかげで曲がり辛いです
■弾道高さ
中弾道
YOINOUEさん 男性49歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:43~46 持ち球:ストレート 飛距離:241~260 弾道:普通

我が人生の最高のドライバー!!5点2018/04/10

このドライバーは最高デス!!
良く飛ぶ♪曲がってもOBになりにくいし(今日コースでOB1発も無し初めての経験をしました♪)重りを調整して簡単にドローボールも打てるし言うことありません最高のドライバーを手に入れて今からのゴルフがもっともっと楽しくなりました♪
慶応ボーイさん 男性61歳平均スコア:101~110 ヘッドスピード:39~42 持ち球:ストレート 飛距離:201~220 弾道:普通

やはりテーラーメイド4点2018/04/09

非常に打ちやすいです
練習場一発目からナイスショットがでました
USA版M2、グローレも打ちましたが、しっくりこず、すぐ手放しました
「ツイストフェース」効果は、特にフェース外側で効いているように感じました
「ハンマーヘッド」確かに10ヤードくらい飛距離が伸びているようです
「Yトラック」最初が良かったので、動かしていませんが、遊べそうです
何と言っても、構えた時の「ヘッドのすわり」がやっと良くなりました
いいドライバーは、スッと構えられナイスショットの予感がするのですが、このドライバーがまさしくそうですね
しばらく付き合ってみます
方方さん 男性58歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:43~46 持ち球:ストレート 飛距離:221~240 弾道:普通

新しい物大好き4点2018/04/05

買いました!M1を出してM3にチェンジ!
M1で練習にいそしむ日々です
しょせん素人ですから慣れるのに打ち込んでいく
必要があろうかとなるべくドライバー打ちに時間をさいてます
最初から装着されているシャフトはしっかりしています
メーカーをを信じて使って行こうと思っています
まっかちゃんさん 男性64歳平均スコア:73~82 ヘッドスピード:43~46 持ち球:ストレート 飛距離:241~260 弾道:普通

普通だった3点2018/04/03

ウェイトは初期状態のままだと、ものすごくピーキーだが、一番後ろにすると優しくなった。ボールは結構上がる。シャフトはちょっと物足りない。すごく飛ぶといわけでもない。普通だった。
シャガールさん 男性57歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:43~46 持ち球:ストレート 飛距離:241~260 弾道:普通

面白い!!4点2018/03/31

Yトラックシステムは面白い!弾道だけじゃなく、ポジションによって音が全く変わる。前よりは、甲高いく、後ろよりは、バシィ!って感じです。ツイストフェースの効果はコースでなければわからないかな。オリジナルシャフトはSRでもかなりしっかりしていてグッドです(リシャフトはとりあえず不要)。飛距離は特に飛ぶ感じはないけど、打ち急がなければ、適度なスピンで落ち着いた弾道になる。突出した性能はないけどすべてが平均点以上って感じで、当面エースになりそうです。
syuuannさん 男性55歳平均スコア:73~82 ヘッドスピード:43~46 持ち球:ストレート 飛距離:241~260 弾道:普通

M1 より簡単でした。5点2018/03/31

■全体的な感想
M4と迷いましたが、試打してみてこちらを購入しました。
ヘッドはエースの初代M2に近い感じがして打ちやすいです。
純正シャフトはしっかり感がありますが、球が捕まらないということはなく私には良いバランスでした。
重さもM4と比べるとヘッドが効いていますが、M1 ほどはヘッド重いなという感じはなく、振り切りがよく思いました。
■デザイン
好き嫌いあると思いますが私は好きです。
■飛距離
すごく飛ぶということはないですが、方向性がいいので平均飛距離は伸びそうです。
■打感
ウエイトの位置で音と打感が変わります。前寄りだと固く甲高い金属音、後ろ寄りだと柔らかく感じます。でも嫌な感じではないです。
■方向性
打点がズレることが多い私にはこれが一番恩恵を感じます。あっ!って思ってもグッと堪えてくれたりします。ただフェイスが開いて当たれば、それなりに右に出ますwそれでもまっすぐ右に飛ぶので、スライスは出ないと思います。
このフェイスの効果は確かに革新的かもしれません!
■弾道高さ
ほうとうぷりんさん 男性43歳平均スコア:93~100 ヘッドスピード:39~42 持ち球:ドロー 飛距離:201~220 弾道:普通

すごく方向性が良い5点2018/03/28

■全体的な感想
過大な期待はしていなかったのですが、ツイストフェースのお陰が、方向性がすごく良いです。Yトラックシステムも調整幅が広くとても使いやすい。私は、全部フェースよりにして使ってます。
■デザイン
私は好きな方ですね。ホントBMW好きには、たまらんでしょう。
■飛距離
ものすごく飛距離が出ると言うよりも、平均飛距離を伸ばしてくれます。
■打感
音が高めなので固そうに感じますが、それほど固くはないです。
■方向性
これがこのクラブの良い点です。アッと思ったミスでもナイスショットに替えてくれます。但し、上下方向のミスにはミスとして出ます。左右方向には強い。
■弾道高さ
私は、10.5度のモデルを買いましたが、球は上がりすぎる位なので、9度台にして使っております。私のオススメは10.5度を買ってロフトを立てる事をオススメします。
■シャフト
純正シャフトのTM5は、従来の純正シャフトより、かなりしっかりしてますので、まずは純正から試打することをオススメします。
ABUさん 男性50歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:43~46 持ち球:ドロー 飛距離:221~240 弾道:普通

2016 RSと比べて。。。3点2018/03/23

練習場でHS47ぐらいで打つとRSと飛距離は変わりませんが、
コース状況により抑えてHS43ぐらいで打つとRSに比べて10Y以上は
飛ばなかったです。Yトラック全前とロフト11度が良かったと思います。
もっと研究が必要ですが月2回しかコースで試せないのでちょっと辛いです。
だったらRSでいいのかなと思ってしまいます。。。
shinyaf110さん 男性48歳平均スコア:73~82 ヘッドスピード:43~46 持ち球:ストレート 飛距離:241~260 弾道:普通

やはり3点2018/03/22

純正標準のシャフトが弱い。もう少し選択肢が欲しい。個人的にはディアマナ白(W)のシリーズが欲しかった。プロショップでリシャフトの予定です。
栄励苦闘文さん 男性55歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:43~46 持ち球:フェード 飛距離:221~240 弾道:高い

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